Причины выхода из строя подшипников качения

Основным дефектом подшипников качения являются задиры, которые происходят вследствие слишком малых зазоров, из за попадания инородных частиц или недостаточной смазки.

Шум подшипников, а иногда стук и вибрации, вызываются обычно чрезмерно большим зазором в подшипнике, неточностью опорных поверхностей, коррозией и механическим износом.

Кроме этих дефектов, в подшипниках качения наблюдаются:

• отслаивание поверхности (выкрашивание частиц материала на поверхностях тел качения и на дорожках качения), обусловленное усталостью материала или неправильным монтажом и обычно сопровождаемое вибрациями и стуком;
• трещины и изломы, возникающие при неправильном монтаже, из-за перегрева поверхности деталей при шлифовании, неправильной закалки или вследствие усталости материала под действием ударной нагрузки;
• вмятины, вызываемые инородными частицами, попавшими в подшипник;
• царапины и изъязвления, вызванные прохождением электрического тока или вибрационной нагрузкой в присутствии инородных частиц.

По статистике, из поврежденных подшипников выходят из строя:

• 25% — вследствие задиров, вызванных мелкими загрязнениями в смазке;
• 13,5% — из-за осевой перегрузки, которая не учитывалась при выборе подшипника;
• 12,5% — вследствие чрезмерного нагружения при монтаже;
• 6,5% — из-за радиальной перегрузки;
• 5,5% — из-за перекосов при монтаже;
• 5% — вследствие попадания крупных загрязнений.

Остальные случаи объясняются недостаточной смазкой, коррозией и другими факторами.

Повышенный износ и поломка сепаратора вызываются обычно плохой смазкой и наблюдаются сравнительно редко.